此前因为更名一事引发舆论关注的快狗打车又有新动作了。
10月24日，快狗打车宣布与与分众传媒达成了战略合作。据分众传媒创始人江南春透露，快狗打车与分众传媒的传播受众高度契合，包括办公室用户、城市人群、移动互联网用户等在内的都市主流消费群，都是此次传播的目标人群。因此，双方基于共同的市场、受众与行业价值观携手向C端市场大规模进军。
而在货运市场领域，已经形成以货运帮、快狗打车、运满满、货拉拉、货车帮、风先生等企业为主的竞争市场，同时，C端客户人群已经成为了新的业务竞争点。
此次快狗打车与分众传媒的合作，双方的合作目标人群为都市主流消费群，同时也是在行业强竞争的背景下开始大力拓展C端市场。
快狗转型：扩展c端用户
2017年8月，58速运与东南亚同城货运及物流平台快狗速运GOGOVAN达成合并，当时宣布双方将继续沿用GOGOVAN作为英文品牌及58速运为中文品牌，58到家持有新公司大部分股份。
而在一年后， “58速运”品牌升级为“快狗打车”，58速运的微信公众号也改名为“快狗打车服务号”，官方也要求运输车辆统一更换车贴为“快狗打车”。
但“快狗”两个字却引发了平台司机的不适，甚至感觉受到了个人尊严的侮辱。司机们认为新名字一语双关，拉活时自我介绍变成了骂人。这次更名引发了社会舆论的整体关注。
对此，快狗打车方面给出的官方解释是：取名“快狗”是源自GOGOVAN的中文名称，“快”寓意快速，“狗”寓意可靠可信赖，目的是想让大家了解到：“58速运”是一个既快速又可靠可信赖的拉货打车平台。
但更为值得关注的是，随后，快狗打车将企业定位焕新为“拉货搬家运东西”，重新拓宽业务线，宣布业务将全方位满足用户货物出行的一切需求。
“快狗打车App”创始人兼董事长陈小华此前在接受记者采访时表示，58速运(快狗打车更名前)是面向B端用户，而快狗打车要进而扩展至C端用户。
寻求知名度 扭转品牌形象
陈小华表示，快狗打车更名完成后，第二轮引爆还是需要看实力。据了解，快狗打车将向C端市场扩张，利用短途货运的行业经验，解决普通用户在城市出行中遇到的问题。
陈小华在昨日也公布了更名以来，快狗打车取得的成绩：品牌焕新后快狗打车品牌词搜索增长260%、日订单量增长两倍、App在各应用商店下载量排名前三、新增激活提升170%、广告覆盖人数高达1.87亿。
陈小华对于业务量的增长十分满意，但快狗打车在消费者心中的知名度、影响力、品牌形象恐怕还赶不上货拉拉。而此前更名时所引发的公司内部员工的不满和社会各类舆论也在消费者心中留下的负面影响。
此前，特劳特(中国)合伙人陈逸伦认为，“快狗打车App”是一个城市货运平台，要让用户快速认知和接受这种价值，就必须要借助用户心智中对“打车”的已有认知，将”打车“重新定义为两种：拉人和拉货。快狗打车通过发力占领“拉货”这一品类的头部位置，成为用户心智中城市货运的首选平台。
而转型后的快狗打车也急需重新树立自己在消费者心中的品牌形象，与分众传媒的合作也水到渠成。快狗打车和分众传媒提供的数据显示，快狗打车通过喷漆、车贴的广告曝光车辆约30万辆，分众传媒的广告覆盖人数达115.6亿次。这也一定程度奠定了双方进一步合作的基础。
陈小华表示，“快狗打车未来几乎所有品牌传播费用都将投给分众传媒”，快狗打车希望通过分众传媒的电梯广告击穿传播壁垒，助力快狗打车从一个细分领域的小众品牌变成了真正的大众品牌。
但在分众传媒的帮助下，快狗打车是否能够扭转在消费者心中的品牌形象还是一个未知数。
